超级四轮控制系统(S-AWC)集成控制
三菱独有的S-AWC远胜前代，其道控制性能举世无双。

专为Lancer Evolution开发的S-AWC车辆动态管理性能
臻于极致，可同时控制四个相互作用的独立系统：
ACD(主动中央差速器)、AYC(主动横摆控制系统)、
ASC(主动稳定控制系统)、运动版ABS（防抱死制动系统）。 它使用了精确反馈系统，可改善车辆转向性能， 提高转向不足和转向过度情况下的操控性。 车身控制和稳定性也达到前所未有的水平。

• ACD（主动中央差速器）
  ACD采用多碟液压离合，可在行驶条件改变时迅速做出反应。 它可以通过释放和完全锁定来调整前后轮之间的扭矩分配，从而实现牵引力与转向响应之间的完美平衡。与普通差速器相比，ACD的响应速度更快，动态性能更强。 ACD提供了三种不同操作模式供驾驶者根据当前路面条件进行选择： 柏油模式适用于干燥路面,平整路面； 砂砾模式，用于崎岖陡峭、起伏较大的路面; 雪地模式，用于较为光滑、牵引力较小的路面。
• AYC(主动横摆控制系统)
  三菱的AYC可通过控制后轮扭矩分配增强牵引力，限制车辆横摆，提高转弯性能。 Lancer Evolution上的AYC采用了新型横摆率反馈控制系统，精度更高，转弯动态性能更强，可在需要时提供精确的制动力，更让驾驶者操作起来如臂使指。