为了提高燃烧效率，新开发的清洁柴油发动机均采用压力为200-MPa的超高压共轨燃料喷射系统及可使燃油变成更加细微化喷雾状态的压电式喷油嘴（4N14型发动机），此外还配备了陶瓷快速预热(塞)系统。与现有的柴油发动机相比，在低压缩比的情况下确保了良好的排放性能。由于实现了低压缩比，可以进一步减小燃烧压力，使得采用铝合金缸体成为可能，减轻了发动机的重量。 除了降低油耗外，新款发动机还可以使汽车前后重量分配更加合理，以改善车辆的操控性能和行驶性能。

4N14型2.2升清洁柴油发动机在涡轮机一侧采用了一个可变叶片机构的VG（可变几何形状）涡轮增压装置 ，除了根据行驶状况将增压压力控制在理想状态之外，在压缩机一侧还采用了带可变叶片机构的VD/VG涡轮增压器。这使得发动机在任何转速下，都可以把增压压力控制在理想状态，进一步提高燃烧效率，从而实现了大功率、低油耗及低排放。